GF47.10-P-3003B

Kraftstoffeinfüllstutzen mit Verschlußdeckel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

28.4.98

TYP   129 mit MOTOR 112, 113 mit CODE (494a) USA-Ausführung TYP   170 bis 31.8.00 mit MOTOR 111, 112 mit CODE (494a) USA-Ausführung TYP   210.2 mit MOTOR 112, 113 mit CODE (494a) USA-Ausführung TYP   210.0 bis 31.5.01 mit MOTOR 112, 113 mit CODE (494a) USA-Ausführung TYP   220 bis 31.8.00 mit MOTOR 112, 113, 137 mit CODE (494a) USA-Ausführung TYP   215 bis 31.8.00 mit MOTOR 137, 113 mit CODE (494a) USA-Ausführung

P47.10-2008-09

Dargestellt Typ 210 Limousine Aufbau 45 Einfüllstutzen 45/1 Klappe (von Zapfpistole betätigt) 45/2 Schwimmer 45/3 Wellrohr

45/4 Überdruckventil (im oberen Einsatz am Wellrohr integriert, Öffnungsdruck ca. 60 - 90 mbar) 45/5 Klappe (von Schwimmer betätigt) 45/6 Einsatz unten

45/7 Anschluss zum Auffangen der Kraftstoffdämpfe beim Betanken 45/8 Einsatz oben 84 Verschlussdeckel

	Kraftstoffeinfüllstutzen mit Verschlussdeckel Anordnung	Der Kraftstoffeinfüllstutzen (45) führt durch den rechten, hinteren Radlauf zum Kraftstoffbehälter.
	Kraftstoffeinfüllstutzen mit Verschlussdeckel Aufbau	Kraftstoffeinfüllstutzen mit eingeschobenem Einsatz. Anschluss zum Auffangen der Kraftstoffdämpfe beim Betanken ORVR).
	Kraftstoffeinfüllstutzen mit Verschlussdeckel Aufgabe	Der im Einfüllstutzen eingeschobene Einsatz verhindert, dass beim unsachgemäßen Betanken Kraftstoff zum Aktivkohlebehälter gelangt.
	Kraftstoffeinfüllstutzen mit Verschlussdeckel Funktion	Die Kraftstoffdämpfe im Einfüllstutzen werden mehrfach umgeleitet, um die Gase vom Kraftstoff zu trennen. Durch den oberen Einsatz ist die Verbindung zum Aktivkohlebehälter während der Fahrt durch eine Klappe (45/1) verschlossen. Sie wird beim Betanken durch die Zapfpistole geöffnet. Am unteren Einsatz schließt bei vollem Kraftstoffbehälter ein Schwimmer eine Klappe. Der Einfüllstutzen wird schnell befüllt und die Zapfpistole schaltet ab.